ตลาดรถยนต์ไทย ยังคงชะลอตัว

ตลาดรถยนต์ไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ในสภาวะที่ต้องปรับตัวอย่างต่อเนื่อง ทั้งจากเศรษฐกิจที่อ่อนแรงและพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป ปี 2025 จึงกลายเป็นปีที่ยอดขายรถยนต์หดตัวลงอย่างเห็นได้ชัด ก่อนที่ปี 2026 จะเริ่มมีสัญญาณฟื้นตัวเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่ใช่การฟื้นตัวที่เกิดขึ้นกับทุกกลุ่มรถ

SCB EIC คาดการณ์ยอดขายในปี 2026อยู่ที่ประมาณ 571,000 คัน เติบโตเพียง 1% จากปีก่อนหน้า เป็นการขยับขึ้นเพียงเล็กน้อย ซึ่งสะท้อนว่าผู้บริโภคยังระมัดระวังในการตัดสินใจซื้อรถใหม่ ขณะเดียวกัน ค่ายรถที่เปิดตัวรุ่น SUV และรถยนต์กลุ่มไฮบริด และไฟฟ้ากลับมีแนวโน้มทำผลงานได้ดีกว่าค่ายที่ยังพึ่งพารถสันดาปเป็นหลัก

โดยข้อมูลยอดขายตามประเภทเครื่องยนต์ช่วงปี 2022–2026 ช่วยยืนยันถึงภาพการเปลี่ยนผ่านนี้อย่างชัดเจน จากรถสันดาปลดลงต่อเนื่องจาก 767,000 คันในปี 2022 เหลือเพียง 275,000 คันในปี 2026

ขณะที่ไฮบริดและรถไฟฟ้ามีแนวโน้มเพิ่มขึ้น แม้จะมีความผันผวนในบางช่วง แต่ในภาพรวมยังเป็นกลุ่มที่น่าจับตา มูลค่าตลาดจึงไม่ได้ขยายจากการฟื้นตัวของรถแบบเดิม แต่เกิดจากการเติบโตของเทคโนโลยีใหม่ที่เริ่มเข้ามามีบทบาทมากขึ้นเรื่อย ๆ

อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของตลาดยังถูกกดดันจากหลายปัจจัย โดยเฉพาะด้านเศรษฐกิจ หนี้ครัวเรือนยังอยู่ในระดับสูง สถาบันการเงินก็ยังคงเข้มงวดเรื่องสินเชื่อเช่าซื้อ ส่งผลให้ผู้บริโภคจำนวนมากยังไม่พร้อมตัดสินใจซื้อรถใหม่ง่าย ๆ

นอกจากนี้ ปัจจัยเชิงโครงสร้างอย่างอายุการใช้งานรถที่ยาวนานขึ้น การเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุ และความนิยมบริการเรียกรถ ล้วนทำให้การเปลี่ยนรถคันใหม่เกิดขึ้นน้อยลง เมื่อประกอบกับสภาพเศรษฐกิจที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ ตลาดจึงยังไม่กลับมาสู่ระดับเดิมได้ในเร็ววัน

ไม่เพียงตลาดในประเทศที่ชะลอตัว ตลาดส่งออกยานยนต์ของไทยก็เผชิญความท้าทายเช่นกัน ประเทศในกลุ่ม CLMV มีกำลังซื้อชะลอลง ขณะที่ออสเตรเลียเข้มงวดมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยมากขึ้น ประกอบกับการแข่งขันจากค่ายรถไฟฟ้าในตลาดโลกที่รุนแรงขึ้น ทำให้ผู้ผลิตไทยต้องบริหารความเสี่ยงและปรับกลยุทธ์ด้านการผลิตและส่งออกมากกว่าเดิม