กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ประกาศผลประกอบการครึ่งปีแรกของปีงบประมาณ 2569–2570 โดยมีกำไรสุทธิก่อนหักภาษี (PBT) อยู่ที่ 4.1 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ หรือประมาณ 1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สะท้อนถึงความสามารถในการดำเนินธุรกิจและรักษาผลกำไรท่ามกลางความท้าทายจากการหยุดชะงักของการดำเนินงานและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น อันเป็นผลจากความขัดแย้งที่ยังคงดำเนินอยู่ในภูมิภาคอ่าวอาหรับ
หลังหักภาษีเงินได้ กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์มีกำไรสุทธิหลังหักภาษีอยู่ที่ 3.6 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ หรือประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 66% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา
กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์มี EBITDA อยู่ที่ 12.5 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ลดลง 41% จาก 21.1 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ซึ่งเป็นปีที่กลุ่มบริษัทสร้างสถิติสูงสุดใหม่ทั้งด้านผลกำไรและรายได้
สำหรับครึ่งปีแรกของปีงบประมาณ 2569–2570 รายได้รวมของกลุ่มบริษัทอยู่ที่ 66.2 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (18.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ลดลง 12% จาก 75.4 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (20.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา
ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์มี สถานะเงินสดอยู่ที่ 54.1 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (14.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เทียบกับ 59.6 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (16.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ณ วันที่ 31 มีนาคม 2569 โดยกลุ่มบริษัทสามารถใช้เงินสดสำรองที่แข็งแกร่งเพื่อสนับสนุนความต้องการทางธุรกิจ ทั้งการชำระเงินล่วงหน้าสำหรับเครื่องบินที่รอรับมอบและการชำระภาระหนี้สินที่มีอยู่ นอกจากนี้ กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ยังได้จ่ายเงินปันผลส่วนที่เหลือจำนวน 2 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (545 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ให้แก่ Investment Corporation of Dubai (ICD) ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นของกลุ่มบริษัท จากเงินปันผลรวม 3.5 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (953 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ที่ประกาศจ่ายสำหรับปีงบประมาณ 2568–2569
ชีค อาห์เหม็ด บิน ซาอีด อัล มักตูม ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเอมิเรตส์และกลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ กล่าวว่า “ตลอด 6 เดือนที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาที่เต็มไปด้วยความท้าทาย และอีกครั้งที่โมเดลธุรกิจและบุคลากรของเราได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความแข็งแกร่งในการรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าว ท่ามกลางความท้าทายในภูมิภาคและราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในระดับสูง กลุ่มบริษัทเอมิเรตส์ยังคงสามารถสร้างกำไรสุทธิก่อนหักภาษีได้ถึง 4.1 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (1.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยความต้องการเดินทางของลูกค้ายังคงแข็งแกร่ง ขณะที่ธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศมีส่วนสำคัญในการสนับสนุนผลประกอบการ ส่งผลให้รายได้และสถานะเงินสดของกลุ่มบริษัทยังคงอยู่ในระดับที่ดี แม้ว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศยานในตลาดโลกจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา ซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนและความสามารถในการทำกำไรของเรา”
“เรายังคงเดินหน้าลงทุนอย่างต่อเนื่อง โดยเอมิเรตส์และ dnata ยังคงทุ่มเททรัพยากรจำนวนมากเพื่อขยายฝูงบิน ยกระดับผลิตภัณฑ์และบริการ ตลอดจนพัฒนาขีดความสามารถที่จะเป็นรากฐานสำคัญในการกำหนดอนาคตของธุรกิจ ซึ่งเป็นแนวทางที่ช่วยให้เรารักษาความเป็นผู้นำและเสริมสร้างความยืดหยุ่นในการรับมือกับความท้าทายจากปัจจัยภายนอก”
ผลการดำเนินงานของสายการบินเอมิเรตส์
ในช่วง 6 เดือนแรกของปีงบประมาณ 2569–2570 สายการบินเอมิเรตส์เผชิญกับความท้าทายด้านการดำเนินงานอย่างมีนัยสำคัญ จากข้อจำกัดและการปิดน่านฟ้าเป็นระยะในหลายพื้นที่ทั่วภูมิภาค ซึ่งเป็นบททดสอบความสามารถในการปรับตัวด้านการดำเนินงานของสายการบิน ขณะเดียวกัน คำแนะนำด้านการเดินทางจากหน่วยงานภาครัฐยังส่งผลต่อการตัดสินใจของผู้บริโภคและรูปแบบการเดินทางระหว่างประเทศ
เอมิเรตส์ให้ความสำคัญกับการฟื้นฟูเครือข่ายเส้นทางบินและทางเลือกในการเชื่อมต่อการเดินทางผ่านศูนย์กลางการบิน ณ นครดูไบ โดย ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 เอมิเรตส์กลับมาให้บริการเครือข่ายเส้นทางบินได้แล้ว 91% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดเหตุการณ์หยุดชะงัก ครอบคลุมเครือข่ายเส้นทางบินสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้ารวม 150 ท่าอากาศยานใน 78 ประเทศและดินแดนทั่วโลก
นอกจากนี้ เอมิเรตส์ยังได้เปิดตัวมาตรการต่าง ๆ เพื่อเสริมสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ลูกค้า อาทิ ความคุ้มครองการเดินทางแบบครอบคลุม ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมการบินที่ไม่กำหนดข้อจำกัดตามคำแนะนำด้านการเดินทางของหน่วยงานภาครัฐ การเปลี่ยนแปลงวันเดินทางสำหรับบัตรโดยสารที่สำรองไว้โดยไม่มีค่าธรรมเนียม และนโยบายการคืนเงินที่มอบความยืดหยุ่นแก่ลูกค้า
ระหว่างวันที่ 1 เมษายน – 30 กันยายน 2569 เอมิเรตส์เดินหน้าขยายจำนวนที่นั่ง Premium Economy Class และนำเสนอผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารรุ่นล่าสุดให้แก่ลูกค้าในตลาดต่าง ๆ มากยิ่งขึ้น โดยได้รับมอบเครื่องบิน Airbus A350 รุ่นใหม่จำนวน 9 ลำ และดำเนินการปรับปรุงห้องโดยสารเต็มรูปแบบแล้วเสร็จอีก 12 ลำ ประกอบด้วย Airbus A380 จำนวน 9 ลำ และ Boeing 777 จำนวน 3 ลำ ทั้งนี้ โครงการปรับปรุงห้องโดยสารบนเครื่องบิน ของเอมิเรตส์ถือเป็นหนึ่งในโครงการขนาดใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีแผนลงทุนรวมกว่า 7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อยกระดับผลิตภัณฑ์ห้องโดยสารรุ่นล่าสุดให้ครอบคลุมทั่วทั้งฝูงบิน
ขณะเดียวกัน เอมิเรตส์ยังคงเดินหน้าติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง Starlink บนเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง โดยในช่วง 6 เดือนแรกของปีงบประมาณ สายการบินได้ติดตั้งระบบดังกล่าวบนเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 36 ลำ ส่งผลให้ ณ วันที่ 30 กันยายน 2569 เอมิเรตส์มีเครื่องบินที่ได้รับการติดตั้ง Starlink แล้วรวมทั้งสิ้น 57 ลำ เพื่อมอบประสบการณ์การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นแก่ผู้โดยสาร
แม้ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ท้าทาย เอมิเรตส์ยังคงเดินหน้าสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมการบิน ด้วยการเปิดตัวนวัตกรรมห้องโดยสาร 2 รายการ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมและได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากลูกค้า ได้แก่ พนักพิงศีรษะ U-dream ที่ติดตั้งในที่นั่งชั้นประหยัด (Economy Class) และ ฉากกั้นความเป็นส่วนตัวที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าในห้องโดยสาร Premium Economy Class โดยนวัตกรรมทั้งสองช่วยยกระดับมาตรฐานความสะดวกสบายและความเป็นส่วนตัว พร้อมสร้างนิยามใหม่ให้กับประสบการณ์การเดินทางในห้องโดยสารทั้งสองระดับ
เอมิเรตส์ยังคงเดินหน้าส่งเสริมการเดินทางที่เข้าถึงได้และครอบคลุมสำหรับทุกคน ผ่านการขยายโครงการ Emirates Travel Rehearsal ไปยังจุดให้บริการเพิ่มเติมอีก 15 แห่งในสหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย โปรตุเกส ฟิลิปปินส์ มาดากัสการ์ และมัลดีฟส์ ในช่วงครึ่งปีแรกของปีงบประมาณ 2569–2570 ส่งผลให้โครงการดังกล่าวดำเนินการแล้วในจุดให้บริการรวม 47 แห่งทั่วโลก โดยโครงการนี้มุ่งสนับสนุนเด็กและเยาวชนที่มีภาวะออทิสติกและครอบครัว ผ่านการจำลองขั้นตอนการเดินทางที่สนามบินและประสบการณ์บนเที่ยวบินในสภาพแวดล้อมเสมือนจริง เพื่อช่วยลดความกังวลและเสริมสร้างความมั่นใจก่อนการเดินทางจริง
ในส่วนของธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ Emirates SkyCargo ขนส่งสินค้ารวม 1.2 ล้านตันในช่วง 6 เดือนแรกของปีงบประมาณ ลดลง 1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม รายได้จากธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศเพิ่มขึ้น 52% เนื่องจากความขัดแย้งในภูมิภาคส่งผลให้ขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าทางอากาศลดลง ขณะเดียวกัน ผู้ส่งสินค้าหันมาใช้บริการขนส่งทางอากาศมากขึ้นจากผลกระทบที่เกิดขึ้นกับการขนส่งสินค้าทางทะเล
สำหรับครึ่งปีแรกของปีงบประมาณ 2569–2570 สายการบินเอมิเรตส์มีกำไรสุทธิก่อนหักภาษี (PBT) อยู่ที่ 3.7 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (1.0 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เทียบกับผลประกอบการสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 11.4 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (3.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา
ขณะที่ รายได้รวมของสายการบินเอมิเรตส์ ซึ่งรวมรายได้จากการดำเนินงานอื่น ๆ อยู่ที่ 56.9 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (15.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ลดลง 13% จาก 65.6 พันล้านดีแรห์มสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (17.9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยรายได้ของสายการบินได้รับแรงสนับสนุนจากความต้องการเดินทางที่ยังคงแข็งแกร่งในตลาดต่าง ๆ โดยเฉพาะห้องโดยสารระดับพรีเมียมของเอมิเรตส์ ควบคู่กับผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งของธุรกิจขนส่งสินค้าทางอากาศ
About The Author
